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“发报!南海太平岛海域发现不明国籍船只,船只性质暂时不明。数量,目前已发现4艘。目测估计吨位在1500吨到2000吨,航速8节。航向正西270,向原湄公河口方向航行。”

“是!”

先遣舰队指挥员兼陈仓号护卫舰舰长郭洪涛(哪位书友有兴趣客串?还有后边的名字。江湖)放下手里的望远镜,望向前方舰前方波涛汹涌的海面,海天一线处,几个小小的影子仿佛嵌在那里,一动不动。

自5月12日驶出三峡库区,郭洪涛率领着由4艘6000吨级的快速护卫舰,和三艘满载12000吨的补给舰组成的先遣侦查支队,一路快速航行,出了原先地图上的吴淞口,驶入了东海。然后他们转向西南,沿着原先的沿大陆航线,穿越了现已看不见两岸的台湾海峡进入南海。现在,他们一路向南已经航行到了祖国版图的最南端,曾母暗沙海域。历时20天。

这速度,说是快速航行,实际上比起灾前,连一半都不如。没办法,因为——这世界,大变样了。

他们出了三峡库区,原先的长江航道已经变成了一大片广阔的冰原,这是还没有退去的大海啸在极寒下被冰冻而形成的,幸亏对这种情况早有准备。随队的3艘万吨级改装补给舰就兼着破冰船的功能。这才一路破开一条航线冲到了100多公里外的未冻结水域。

到了未冻结水域,危险是时刻无处不在。凛冽的西北风推动着一大片一大片的流冰自北方不断涌来。这一路,他们是不停的躲避着这些流冰、走走停停。直到航行出了200多公里,才脱离了大规模流冰的区域。

通过辨识露出水面的几座超高层建筑,他们才知道,这是到了武汉。有了明显的地标就好办了,他们快速确定了舰队的具体位置和前进的方向,对比灾前的地图,沿着长江航道开始加速航行。

但是此次以后,他们再没有发现地标建筑的出现,判定方位,只能通过六分仪做天文定位,再结合与南天门的观测、联系数据给舰队定位。还好,极寒三年多,大气中水分的蒸发很少,现在几乎每天都是晴朗的日子,大气的能见度也很高,观星可是比以前的条件好多了。x33

一路向东,终于航行到了原先的吴淞口,这里现在已经完全是一望无际的汪洋。西北方吹来的寒风,带动着海浪向东南方涌去,大气环流、海洋环流都发生了巨大的变化。现在转向西南方向航行,困难不少。速度也会慢很多。

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