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“发报！南海太平岛海域发现不明国籍船只，船只性质暂时不明。数量，目前已发现4艘。目测估计吨位在1500吨到2000吨，航速8节。航向正西270，向原湄公河口方向航行。”
“是！”
先遣舰队指挥员兼陈仓号护卫舰舰长郭洪涛（哪位书友有兴趣客串？还有后边的名字。江湖）放下手里的望远镜，望向前方舰前方波涛汹涌的海面，海天一线处，几个小小的影子仿佛嵌在那里，一动不动。
自5月12日驶出三峡库区，郭洪涛率领着由4艘6000吨级的快速护卫舰，和三艘满载12000吨的补给舰组成的先遣侦查支队，一路快速航行，出了原先地图上的吴淞口，驶入了东海。然后他们转向西南，沿着原先的沿大陆航线，穿越了现已看不见两岸的台湾海峡进入南海。现在，他们一路向南已经航行到了祖国版图的最南端，曾母暗沙海域。历时20天。
这速度，说是快速航行，实际上比起灾前，连一半都不如。没办法，因为——这世界，大变样了。
他们出了三峡库区，原先的长江航道已经变成了一大片广阔的冰原，这是还没有退去的大海啸在极寒下被冰冻而形成的，幸亏对这种情况早有准备。随队的3艘万吨级改装补给舰就兼着破冰船的功能。这才一路破开一条航线冲到了100多公里外的未冻结水域。
到了未冻结水域，危险是时刻无处不在。凛冽的西北风推动着一大片一大片的流冰自北方不断涌来。这一路，他们是不停的躲避着这些流冰、走走停停。直到航行出了200多公里，才脱离了大规模流冰的区域。
通过辨识露出水面的几座超高层建筑，他们才知道，这是到了武汉。有了明显的地标就好办了，他们快速确定了舰队的具体位置和前进的方向，对比灾前的地图，沿着长江航道开始加速航行。
但是此次以后，他们再没有发现地标建筑的出现，判定方位，只能通过六分仪做天文定位，再结合与南天门的观测、联系数据给舰队定位。还好，极寒三年多，大气中水分的蒸发很少，现在几乎每天都是晴朗的日子，大气的能见度也很高，观星可是比以前的条件好多了。x33
一路向东，终于航行到了原先的吴淞口，这里现在已经完全是一望无际的汪洋。西北方吹来的寒风，带动着海浪向东南方涌去，大气环流、海洋环流都发生了巨大的变化。现在转向西南方向航行，困难不少。速度也会慢很多。
