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单侧轨道便有双车道一样的宽度，穿上特制磁力滑行鞋，工人们的前进速度极快。
他们先是爬上027升降台，取出升降台边缘工具箱中的滑索轮，扣住并行于电力管线的钢缆，越过因一段轨道翻转脱离而形成的隔断处，迅速赶到了九号原料平台上。
一待落下，工人们立时散开分成小组，重点检查表层电机和离心滚轮，以及专供原料平台通行的重型轨道并线装置。很快，致使平台无法转向的问题找到了。
超载，被超载压爆的承重轮。
这不是什么稀奇的事情，地下城的能源短缺早已是公开的秘密，每个原料平台若是不多超载40~70，地下城的次要电厂将难以获取充足的煤炭，而仅靠龙安水电站发电，也就堪堪应付织女、观日两区的基本工业生产，而其他城区将会失去生活用电，但即便冒着不出事则已一出事便是大事的风险去超载，电力缺口依然在持续扩大……
当然，就算不超载，地下城的轨道交通系统也满负荷使用了近三十年，而它的寿命和地下城一样悠长，大大小小的毛病永远存在，不过勤加修理冗余保险机制，压坏几截轨道震爆几个并线轴和承重轮倒也着实算不得“事故”。
第二批维修工吊运了过去，这全是配备了工程外骨骼的基地工兵。
他们破拆开了被压垮的并线轴所卡死的平台负重轮，钻到轨道下安放好千斤顶，与另一组负责高空作业的工兵合力将重逾万吨的平台扶正至安全角度，架轨机把全新的钢轨运来，等候良久的焊工开始作业，一时间，这个轨道节点火花飞溅，熔金销铁。
交通故障对于地下城居民来说司空见惯，出趟门总要打好提前量，碰上这种事，无线电里自然又是通知原地休息。
