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单靠走公路，成本高不说，这一路的罚款就够喝一壶。
钱吉春就盯上了火车，大货运到宝塔，再从宝塔装车皮。
可这年头，只要一说到车皮计划，牵扯其中的生意人，哪个不头疼。
运力就那么多，去掉计划内的，剩下那点，就看谁手段多。
于是，就出现了“跑站”这个行当。每天都有数十名“跑站”聚集在中间站、大站的周围，可怜巴巴地盼望着能够在仅有的几个车皮中，得到一个属于自己的计划。
站长室、货运室、多经办公室一直是人来人往络绎不绝。
专用线、货物线更是车水马龙热闹非凡。
为了能要到一个车皮计划，有的干脆直接拿上一大包现金，连续几天吃住在车站。x33
整天缠着站长、货运主任和货运员套近乎，各种灰色交易应运而生。
但关系打的再牢，也不能仅着你一家。
