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紧接着,利用他的身体力量,以腰部的力量旋转并离开挂钩的表面,从而将气管链接于车上端。
拧紧螺母、用扳手增强稳定。做完这一切后,胡达凯长叹一口气。
此时,他已经看到了位于他后方的旅客列车。
如果在这个时候回到火车头内,那么火车将不会有足够的时间减速,很可能会与后面的客车列车相撞。
何大凯咬紧牙关,对着刘清泉发出了刹车的指示:“刹车!刹车!”
刘清泉见到这一行为后有些紧张,他说道:“正驾驶,车队长已经连好列车各节车厢,但他现在还处在外头。万一采取刹车,”
他在话语还没有完全说出来的情况下。
李爱国就毫不犹豫地下手拉起了车头和后续车厢两个刹车杆,将存放在机车内压力风缸的空气一瞬间经过各个管件进入制动风缸,推动活塞运作,再带动制动闸瓦工作。
闸瓦紧抱住旋转车轮,车轮磨擦铁轨产生细密火花,咚咚!咚咚!咚咚!
由于制动力分布并不均匀,使后续车厢不断撞击着头部车厢,车体接口猛烈摇摆,传出尖锐的噪声。