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忽然，助手激动地大声喊起来：“来了，来了！”梁培国连忙站起来。等到远方升起一团浓烟向这里疾驰而至的时候，他也兴奋地跳跃起来。迅速跑到了铁路旁边，迎接赶来的救援同志。
尽管李爱国不曾负责过援救铁道车辆的任务，但是在他的培训过程中他已经学会了许多相关知识与程序。
援救停在途中运行的列车通常有两种方法：一种是逆行驶驶救援引擎并两车合并连结；另一种则是由后面发动列车，把被救援的列车推向前行。
然而，推进行驶时的限速非常低，大概只允许到二十公里左右。
考虑到实际情况，李爱国选择了第一个方案。即在前一段轨道上，调换了火车头的方向，反方向驾驶，使得火车头能顺利抵达煤运火车前部。
简单地了解现场的情况后，救援作业立即展开。因是两个火车头直接连接对接，并且不在标定轨道外的田野进行，因此在倒换车头的过程中的精度要求极高，否则，前面的火车头很可能会撞上前后的火车头，那就是严重的危害性命行为。
李爱国驾驶技能卓越无比，倒车对于他来说根本不成任何困扰。
他轻轻地推动控制杆，估算好车头的移动速度，随后操作杆向下。无需再操作制动手柄，靠车辆之间的摩擦力，速度渐渐减低，恰好与尾端车头完美贴合。
这一幕，让站在一旁观察的梁培国赞不绝口，“司机老兄，你现在的技艺在整个机务段都是翘楚啊！”
阎解成目睹了工友们的赞美李爱国场景之后，暗自决定加快自己成为锅炉员、并设法晋级成为火车司机的道路。
