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尽管声音混沌，李爱国却笃定，失控的列车即将临近。
“二台，莫铲煤了，快速检查前方。”
正司机报告：距失控列车大约1200米。”
“当前失控列车时速为56公里每小时。”
“该车呈加速行进趋势。”
“具体加速度暂未知，估量约为32米/二次秒”。
处于高速移动中的车厢，哪怕经验丰富的刘清泉，在失去直接视野的条件下也难以精准估测列车的状态。仅凭这些模糊信息，很难实现精准接驳。
接驳力过轻导致距离过于宽裕，无从结合；
若力道过猛，势必撞击后面失控的车辆；
不仅损及主车，前舱挂载的胡达凯，也面临撞击风险。
