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正想对他进行一番训诫，这时第五调车组接到了调度台的通告。
“今晚将有趟货运火车停靠在机务段第四股线，列车共由21节货车编组组成，全长23米两点。总重合达1294吨。
依据既定规划，该列车将在机务段内部加装一节车头，位于第十一节与第十二节货车之间的空位。】
接到调度指示后，调车工胡达凯顾不上同刘二峰争论，急忙携同前往车站第四股线路准备调车作业。
进行车调工作，少不了车头司机的协同操作。
胡达凯来到火车前端，在车梯踩了几下后伸手拍向引擎处。一位满身络腮胡、红血丝布满眼中的车头司机从里面露脸，开口说了一句：“嗨，轮到老胡今天值勤啦。”
“嗯，等一会到调度那边，还请大哥你多照顾。”说完从兜里掏出了些香烟，在半敞开的窗边递了进去，以便司机接受。
调度工作的关键是避免车头司机不够用心。
火车动力不足导致行驶太快，无法及时完成货车间的连接；又或动力过大而距离过近，这样很容易威胁到货车挂钩员的安全。
“不用太过担心，按照程序拉起气阀就好，动作轻一些便行。”留胡子的司机接过烟点燃，侧目望了外面一阵子后，突然问起一句，“怎么，今天咱们调车组又迎来新成员了？”
