0116 连狗屎都能卖掉（求订阅） (第2/7页)
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他此时正在纳米比亚这个世界十大产鱼国之一的西非国家，专门做船务生意。
说白了其实就是和鸿宇船舶那位张经理一样，干的是涉及船舶的二道贩子，跨国船舶中介。
从国内淘一些价格实惠、年限很高的老渔船，贩卖到纳米比亚这些落后的非洲国家继续发光发热。
毕竟非洲那地方工业非常滞后，哪怕是到了2024年，除了埃及、南非以外也没有几个非洲国家拥有完整的造船体系。
想买渔船，基本都是瞄着欧洲、亚洲这些制造业集中的地方发力。
而且太贵的新船非洲人买不起！那样太没有性价比。
就只好往那些高年限、濒临报废的老船上打主意。
按照季一江的说法，国内的渔船大多保养的都不错，使用年限也不像非洲、孟加拉那样极度贫穷国家宽松，一条船用个100年只要船底不烂锈穿还在水上飘着的。
只要重新刷一下防锈防腐漆，能让老渔船在海上安稳跑几年，不出什么太大的毛病，拖到非洲去那都是分分钟被人抢着要！
听着老季描述的这似曾相识的船舶翻新业务，正在喝茶的陈绝顿时眼前一亮：“老季，这业务能做！只要价格合适，我们方块科技完全可以接的！”
