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京华通往骊山的这条路,刘铮早就打造成了水泥路。

有人说,世界上第一辆有轨马车,是中国秦朝时候出现的,只是因为后来维护费用太高,所以放弃了。而且当时秦朝的有轨马车更高端,完全不需要人控制,马就可以自己跑,到了一个中转站自己停下,换马再跑……

对于这个,刘铮不了解。

因为对他来说,没什么大用。

他要的是轨道,而非马车。

轨道马车,前身是轨道煤车,在前世,是在十六世纪就已经出现了。法国的列伯特尔煤矿,就出现了用骡马拖拉的轨道煤车。而后,不列颠人首创了客运铁道马车,以双马拉车,比传统马车更轻便快捷,而且平稳舒适。

之后,在欧洲很多国家,开始流行起了轨道马车,甚至开始成为了一个城市是否繁华的标志。

有趣的便是,原始火车的轨道,轨距,车轮等全部都来源于轨道马车。所以,当年火车和马车并存,两者还在车厢结构造型等方面,互相借鉴和促进。

所以。

从广义上说,轨道马车,也是火车交通的一种。

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