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讨论的内容是徐州到南京这段的铁路是否有必要修,或者说是否有必要现在就启动。

对于铁路的价值,朝中官员是有深刻的认识的。问题是、徐州到南京这段,有比铁路更好的方式可替代,那么是否有必要修,就很值得讨论了。

徐州以北的运河,由于水文条件的限制,目前的共识是没必要重启。泥沙淤积现象严重,水况还不稳定,要是重启,得年年清淤、得有大量的纤夫在岸上拉纤、一年中还有很长的冬歇期,种种条件累积起来,真就没有铁路实用。不过徐州以南,运河的条件就要好很多了,绝大多数航段,甚至可以用风帆驱行,运力不是目前的铁路可比的。

以目前铁路的情况来说,在徐州以南唯一的优势,也就是可靠性这一点,其它方面似乎是毫无优势可言。

若是资金宽裕,修一条通往南京的铁路倒是无妨,关键是资金不宽裕啊。光复之后,四处都要花钱、紧要的建设项目那么多,一分钱要掰成很几瓣来花,钱有多少都不够。全国基本光复后,整个社会对货币的需求急剧上涨,货币灌水是必然趋势,越到这时候、怎么花钱越要有计划,而不是随便撒钱。钱要是花不对地方,就会出现高通胀现象,一个不好便会将大好局势给断送了。

“首相、让大家先不要争了。明日随朕去东郊的天工局实验场,咱们看个东西后,再做定夺如何?”往南京修铁路是朱由检坚持的事,很多见风使舵的官员随声附和。不过以朱大典为首的中坚派据理力争,坚决反对现在就启动徐州到南京的铁路建设工程。他们认为哪怕修从归化到河西的铁路,都不应该修去南京的铁路。朱由检见这帮人有理有据的,知道不拿出点干货是很难说服这帮家伙了。

好在宋应星那边给力,火车的研制工作有了重大突破,具有实用价值的火车已经试验成功。所以、朱由检打算带着重臣们去看一下这个时代的科技与狠活,让他们好好经历一番新科技的洗礼。

十几辆马车拉着一众朝臣来到了京城西郊的火车试验厂。只见试验场的铁轨上,一台像蒸汽机一样的东西呼呼冒着黑烟和热气。后边还拖着四节带护栏的平板轨道车。

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